На «Гольфе» по бездорожью, часть 5: Дорога из Currango, равнины, хаты
Tags: Riga Snowy Mountains Trails New South Wales Huts Kosciusko National ParkМёртвая лошоть: Неприятности начались через 20 минут послу выезда из Куранго. Поворот на пожарную вырубку мы нашли сразу, но въезд был перегорожен шлагбаумом, перед которым стоял Лэндкрузер. Мысль о том, что шлакбаум можно объехать (вокруг лес) водителю крузера видимо не пришла. Однако проехав метров 150 мы решили разворачиваться. То-ли мы были ещё трезвые, то-ли дорога была действительно ну очень страшная, но мы решили не искушать судьбу и поехать в обход: В обход — это по дну высохшего озера (на карте мы «вброд» пересекали почти киллометровый водоём, засуха, млин), затем киллометров 10 по равнине, заезд к одной хате в географической точке с живописным названием «Dead Horse Gap» (Провал имени мёртвой лошоди), опять по равнине киллометров 10, ещё одна хатка, затем перевал через гору (реально — сопку), около 30 киллометров хорошей асфальтовой дороги и мы в деревне (Адаминабилли). Учитывая хорошие дороги по-времени должно было получиться то-же самое. На спуске к высохшему озеру остановились у останков скотобойни: Очень приколол тот факт, что внутри остались некоторые инструменты типа пик для забоя овец и никто это дело не спиздил. Сначала конечно было желание прихватить сувенир, но подумав о том, что никто за лет 100 отсюда ничего не увёз, положил обратно как было. С очередного холма увидели то подозрительное строение, о котором я упоминал в прошлей части: Подъехав поближе мы просто ахуели (ну не скажешь по-другому!) от того, что мы нашли внутри! А там стоял мобильный паровой двигатель хрен знает какого года, причём в отличном состоянии. Ну ржавый конечно, но зато целый. Мало того, в углу лежала полностью собранная коробка передач для этого двигателя. У нас просто отвисли челюсти, не в каждом музее увидишь такого монстра: Видимо раньше эта дура выкатывалась на берег озера и подпитываясь из него водой, крутила ремни для каких-то машин или станков, которые использовались на поселении. Перед отъездом щёлкнулись на фоне сарая с двигателем всем экипажем на память: Впереди было дно бывшего озера и равнина: Ехать можно было достаточно быстро, мы шли 60-70 практически везде. Дорога — хорошая, «утоптанная» грунтовка: На выезде из долины, перед началом подъёма в предгорье увидели обалденно красивую формацию: Почему-то показалось, что это какое-то место жертвоприношения аборигенских племён, хотя никаких следов, подтверждающих это найдено не было. Естественно, як дети, попрыгали по камням: Стоя на камнях, увидели как по полю несётся табунчик лошадей (штук восемь). Посмотрели на них сверху, проводили взглядом. Ещё удивились, как это хозяева отпусают здесь пастись своих лошадей, здесь-же сотни квадратных киллометров, как они их находят потом? А то, что лошади бродят везде было видно — даже в лесу кучами, нет к-у-у-учами лежало их дерьмо. Ответ на вопрос мы узнали на следующий день выезжая из леса. На въезде стоял знак: «Warning! Wild horses!». Теперь вот жалею, что не сфоткал табун диких лошадей. Вообще эта часть пути была, как мне кажется, самая приятная в плане дороги. За час пути мы разъехались всего с одной машиной, грело солнышко (температура колебалась в районе +5-7С) и дорога, несмотря на довольно однообразный пейзаж была интересной: Первая хатка на нашем пути была в географической точке Dead Horse Gap, это типа холма. Каково-же было наше удивление, когда поднявшись на этот холмик мы увидели… мёртвую лошодь. Пока я снимал тушу, в машине разгорелся спор о том, сколько этот труп здесь лежит. Громче всех орал karluxa, в том плане, что лежит она давно, от неё воняет и вообще мы все сейчас заболеем лошадиным бешенством. Каков-же был его облом, когда проехав метров 200 мы догнали всадника, который тащил на себе седло, сбрую и какие-то сумки. Притормозив, спросили если нужна помощь. Помощь мужику оказалась не нужна, его джип стоял метрах в 150. «Ну вот», говорю, «повезло тебе, мужик, что коняжка около машины окочурилась». Всадник (бывший) почему-то радоваться со мной не хотел. Остановились около хаты: Внутри было как-то заброшено. Единственная обитаемая комната была с камином. В ней как-раз остановился мужик с мёртвой лошотью: Сам-же дом был построен в 1916 году владельцем этих земель Доктором Альбертом Кэмпбеллом. Какого хрена человек с учёной степенью делал в этой дыре история умалчивает. Летом в хате жили пастухи, зимой охотники за дикими кроликами. С 1939 по 1959 года у дома был другой владелец, который жил нём только летом и занимался выпаской овец. В 59-м он умер и хата, вместе с землёй перешла государству. Дальше наш путь лежал немного в сторону, но 5-7 киллометров это не расстояние в нашем путешествии. По пути стали отчётливо слышать какой-то лязг снизу. Остановились, попинали колёса, решили что соскочила одна из резинок на глушаке (так потом и оказалось). Поехали дальше. Следующая остановка — Куинбил Хат: Сам дом 1860 года, но, по всей видимости был перестроен в 60-х, а поздее ещё и в 80-х годах прошлого века. Сам дом представляет из себя две комнаты и кухонную пристройку. В обеих комнатах есть камин. Очень чисто и уютно: В доме стояла группа коневодов, которые, как мне показалось, наведываются сюда частенько. В принципе, мы решили остановиться в следующий раз именно в этой хате, правда присутствие коневодов может несколько напрячь. На этом мы решили путешествие по хатам закончить. Остановившись на Т-образной развилке, посмотрели карту и прикинули — налево, это откуда мы приехали, киллометров 10-15 до трассы, но на карте грунтовка прямо перед трассой заканчивается воротами. Ворота скорее всего будут заперты, в этом мы уже не раз убедились. Направо дорога огибает гору (сопку) и киллометров через 40 выходит на трассу, по которой до деревни ещё 60 киллометров. Однако, если поехать прямо, по пожарной вырубке, то до трассы не более трёх киллометров и до деревни не более 40 км по трассе. К этому времени мы уже были, ну как-бы это сказать, окрылённые романтикой нашего путешествия и решили пересечь гору напрямую через лес. Табличка на въезде: «Do not enter! Management trail only!» нас почему-то не остановила. Итак, мы покинули равнину и стал взбираться в гору:
Я.
Юля
Cаня в обнимку с любимой :)
