Morton National Park via Yalwal Fire Trail — Часть 3: завтрак, дорога назад, колесо
Tags: Morton National Park 4WD Trails New South Wales Yalwal ShashlykА поутру они проснулись :) Лагерь с утра. Главное в походе — чистота и порядок. Особенно приятно проснуться в чистом лагере с бодуна. Пиво находится на счёт раз: Для некоторых утро было тяжёлым: На завтрак были сосиски и грибной суп: Сразу после завтрака стали собираться. Я как чувствовал, что форсирование ручья в обратную сторону будет непростым. Выехали в 11. Выезжая с поляны долго плутал между деревьями: Как я уже говорил, трейл был просто в ужасном состоянии. Местами мы терялись, пропуская объезды, которые расчищали вчера и натыкались на новые преграды: Приходилось расчищать заново: Редким полянам радовались как дети: Местами попадались киндер-сюрпризы. Едешь, вроде колея нормальная, потом бац, и проваливаешься в говнище. С буксом оттуда вылезаешь. На фото такая подкожная колея выглядит мирно. Не верьте: Местами из такой колеи не вылезти. Глубокая и скользкая. На фото — стратегический подход к ситуации: В одном месте был вообще буш. Никаой колеи, всё заросло. Пару раз останавливались, вылезали в кусты (высотой выше человеческого роста) и гадали, в какую сторону ехать: Очередная глинистая колея, буксуем, но не страшно. Просто надо было правильный угол найти: На подъёмах идём на полном-пониженном приводе: Это я специально такое лицо сделал, на самом деле, с моей подвеской такие лужи проезжаются на счёт раз: Из весёлого — нашли буш-бабу и совершили с ней развратные действия: Перед ручьём остановились, выпили пива, пообедали и с новыми силами полезли в гору. Ныряем: Буксуем и встаём: Достаём лопату и копаем: Надо было сначала подкопать, потом ехать. Не подумал я. Ну ещё можно было-бы, конечно,дёрнуть karluxa’иным джипом (он остался на этом берегу, ну, вы помните), но разве это круто? Хотелось вылезти самому: И ведь практически выехал! Но… предательски сошло с обода переднее колесо. Тут-уж только тросом: Вы никогда не меняли колесо на болоте? Это кстати отдельная история. Как выяснилось, я не знал как снять свою запаску. Домкрата у меня тоже не было. Запаску взяли у karluxa, слава яйцам, она подошла. Домкрат у него тоже был, но с моей подвеской его домкрата хватило только для того что-бы слегка приподнять колесо над землёй. Снять старое получилось, а вот новое одеть было никак. Пришлось рыть яму и только так мы смогли нацепить колесо. Пока рыли яму, проебали две гайки. Пришлось открутить одну с правого переднего.
На форсирование ручья ушло чуть больше двух часов. Короче, дальше я ехал на запаске и с неполным комплектом болтов на передних колёсах. Но это всё фигня, конечно. Настоящему индейцу всё нипочём. В 18:15 мы наконец-то выехали на Tolwong track. Мы победили: Здесь уже можно было врубить четвёртую (о существовании которой я уже почти забыл): И нестись в сторону заходящего солнца с бешенной скоростью в 70 км/ч. Романтика: На грунтовку выехали уже затемно: Из остановок была только короткая дозаправка из канистр: В Berry поужинали в пабе. Это что-то с чем-то. В туалете висел вот такой плакат: Под пиво дают вот такие картонки (для тех кто в танке: Общие симптомы менингита и менингококля), приятного аппетита, как гриться: Ну, собственно и всё. Потом был фривей, RedBull, Сидней: Джип здорово расцарапался с всех сторон, пришлось отдать на полировку. Индусы сделали чудо — за $100 вывели все царапины, вымыли и вылизали. Колесо выжило. На сервисе его забортировали и поставили назад. Оно меня ещё повозит :)) Подводя итоги, я рад, что застрял. Теперь я знаю как у меня снимается запаска и обязательно куплю домктрат перед следующей поездкой. Следущая остановка — пустыня Симпсона. В Октябре, если ничего не изменится.
